... Une équipe bien féminine sous les feux de la rampe ! 8ème course Protwin
Circuit CAROLE, Paris - 5 et 6 Juillet 2008
Compte-rendu par Laurent Termeau, Pilote #5
Illustrations originales, mais contextuelles de Véronique ....
Très beau week-end de sport, à moi le Challenge Protwin 2008... Une équipe bien féminine sous les feux de la rampe !
Le parfait "hold-up" pour mon équipe et moi ce week-end sur le circuit Carole. Jugez plutôt :
Pole position en première séance qualificative sur une piste mi humide, mi séchante: 1'05''617
Pole position en seconde séance qualificative sur une piste là encore inondée par un orage en matinée, ne laissant qu'une étroite trajectoire sèche pour rouler vite : 1'05''307
Hole shot au départ sur une piste parfaitement sèche
Meilleur temps en course en 1'04''2
Victoire avec un peu plus de 6 secondes d'avance ... sur mon compère parisien Frédéric Bottoglieri à bord de son Aprilia RSV 1000
Au lendemain de cette 8ème course du Challenge Protwin, je peux savourer ce qui restera, avec mes deux victoires sur le circuit de Nîmes-Lédenon en début de saison, l'un de mes meilleurs week-ends de sport moto.
Certes, je connais assez bien ce tracé pour y avoir disputé plusieurs courses d'endurances ou de vitesse. Néanmoins, nous étions 8 pilotes de la région parisienne à nous engager dans cette course. Les choses ne se présentaient pas forcément très faciles.
Lors des séances d'essai du Vendredi, nous rencontrons un problème électronique sur la machine. Des coupures d'injection intempestifs interviennent lors du passage des rapports à haut régime. Je parviens néanmoins à me re-familiariser avec ce petit tracé où le secret réside dans les freinages dits "de trappeurs" et les accélérations non moins ambitieuses. Les premiers chronos sont acceptables et nous mettent dans un bon état d'esprit combatif pour la suite du week-end.
Les séances qualificatives ... mouvementées...
Le samedi matin a lieu notre première séance qualificative, juste après qu'une pluie plutôt inattendue humidifie la piste. Lorsque je m'élance pour la séance, la piste sèche et me permet d'utiliser au mieux mes pneus Michelin... mais la pluie revient vite et je ne dispose 
que de quelques tours pour réaliser un tour rapide. Ce sera fait malgré tout. Dans l'après-midi le même scénario se dessine. La piste est encore mouillée d'une belle averse tombée une heure avant et j'attends plusieurs minutes après le début de la séance pour partir avec un train de pneus slics propice à chasser le chrono. Bien calculé puisque je réalise de nouveau le meilleur temps, ce qui, au cumul des 2 séances qualificatives me place en pole position.
Cette course parisienne a été l'occasion pour le président d'Hexagone endurance, Philippe Giorgi, de venir nous rendre visite, nous prodiguer quelques conseils, observation et surtout de chaleureux encouragements. Fidèle à l'esprit du sport moto amateur, Philippe apprécie l'ambiance conviviale des paddocks Protwin ... ce que confirme l'illustration ci-dessous .... Salut Philippe ;-) !
La course
Il fait bon ce dimanche midi sur le circuit Carole, la piste est sèche, l'endurance du matin se termine et tous les pilotes Protwin se retrouvent en pré-grille.
Après les traditionnels tours de formation et tour de chauffe, je m'installe en première position sur la grille, prêt à faire feu !
Au feu vert, je parviens à m'extraire parfaitement puis à rejoindre l'intérieur du virage "Alpha". Selon les observateurs, j'ai bien fait de manœuvrer ainsi car l'un des autres pilotes de la première ligne de départ a tenté un intérieur sur ce premier virage. Dès ce début de course, je tente d'imprimer un bon rythme tout en restant sur mes gardes pour ce qui concerne la température des pneus sur les 2 premiers tours.
C'est d'ailleurs dans ce premier tour que Laurent Rameau sur sa Ducati 999 N° 15 me passe au freinage au bout de la ligne droite d'hotel. Je ne m'affole pas pour autant et engage la manœuvre identique dans le même tour au virage Alpha.
A ce stade de la course, nous sommes dans le 2ème tour, les chronos sont bons (entre 1'04'' et 1'05'') je ne dispose que d'une infime avance sur Laurent Rameau et déjà les poursuivants mènent des attaques. C'est notamment le cas de Frédric Bottoglierri, de Bernard Peyron sur sa Ducati 1098 N° 141, Camille Hedelin sur sa Ducati 999 R N° 111 et Serge Sherer sur sa Ducati N° 10 parti à mes côtés sur la grille de départ. Un peu plus loin, José Lattuada, lui aussi parisien, réalise une bonne course au contact du groupe de tête.
Dès le 4ème tour Frédéric Bottoglieri Aprilia N° 2 parvient à dépasser Laurent Rameau Ducati N° 15 et occupe la 2ème place. Immédiatement il revient sur moi. Je suis panneauté quelques tours avec "+0" ce qui me laisse comprendre que Frédéric est dans ma roue. A ce stade, ma seule préoccupation est de rouler de manière aussi efficace que possible, sans prendre trop de risque et surtout de conserver un bon rythme, en espérant que ce sera suffisamment vite pour le lâcher. 
C'est précisément ce qui va se passer un peu avant la mi-course, notamment grâce au dépassement des premier attardés. Je m'en sorts un peu mieux que Frédéric et je commence à prendre quelques longueurs d'avance. Entre temps, la bagarre de début de course a fait une première victime : Bernard Peyron avec sa Ducati 1098 N° 141 chute au virage "Golf" sur une accélération un peu généreuse. Ce fait de course que j'ignore à ce moment là est particulièrement important car c'est ce qui fait qu'une victoire ici pour moi me donnait en même temps le titre Challenge Protwin 2008 avant même la fin de saison. En effet, Bernard, classé second au championnat était encore menaçant au classement général.
Je n'apprendrai cette chute qu'après la course ... c'était peut-être mieux ainsi....
A noter que Louis Luc Maïsto, sur sa Ducati 998R N° 3 n'a toujours pas réussi à trouver les raisons du mauvais comportement de sa moto au départ et malgré un passage en 9ème position au premier tour, il participe dans le groupe de tête à la bagarre avec Bernard Peyron, Serge Sherer et Pepito ( José Lattuada) . Il remonte finalement à la 4ème position ce qui, compte tenu du départ qu'il a réalisé est plutôt pas mal !
Passé la mi-course, le plus difficile pour moi réside dans le dépassement des attardés, conserver la meilleur concentration possible et augmenter si possible mon écart avec Frédéric. J'y parviens assez bien puisque je suis successivement panneauté avec 2 secondes, puis 5 secondes et enfin 7 secondes d'avance sur le fameux numéro 2.
La ligne d'arrivée et son drapeau à damier sont en vue, je la franchi en tête, suivi de Frédéric Bottoglieri et de Laurent Rameau.
Avec cette victoire, ma petite équipe d'ultra spécialistes gagne ainsi le Challenge Protwin 2008 ! ! Pour ça, je remercie infiniment Gérard Colin, Maître ès Mecanica qui prépare cette Ducati 998R et Fabien Gibert l'inébranlable mécano, panneauteur, logisticien.
Salutation chaleureuses à notre récent partenaire : TROCAL.
Rendez-vous à Magny-cours en ouverture du Bold'Or 2008 mi-septembre.
Laurent, humble conducteur de mobylette ;-) !
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