Challenge Protwin, Manche de Dijon-Prenois du 8 août 2004

Bon résultat, pour cette manche Dijonnaise. Avec une 4ème place à l'Arrivée, une 7ème place sur la grille de départ, je réalise là mon meilleur résultat de la saison. Ca devient bon !

Ce week-end fut chargé puisque je participais à la fois à cette manche du Challenge Protwin et à la 4ème manche du Championnat de France d'Endurance. Je savais que ce serait assez éprouvant physiquement, mais ma petite préparation perso a été efficace.

Ce circuit de Dijon me restait en mémoire comme le circuit sur lequel j'avais pris l'une de mes plus grosses chutes (un sérieux "Volume" comme disent les gens du milieu) en 2003 après avoir fait ce que je pensais être le meilleur chrono que je pouvait faire avec ma machine.

Et bien que néni ! Ce dimanche 8 août a été assez révélateur : non seulement j'ai pu rouler plus vite que l'an passé (1'27"667 cette année contre 1'28"000 l'an passé) mais surtout j'ai fait ça en course, et sans chute ! Belle Progression non ?

De plus, je commence à bien comprendre comment faire de bons départs. Là, y a pas de secret, tout se joue au poil de ..... Du fait lorsque le feu se met au vers, je me catapulte de la 7ème place sur la 2nde ligne de la grille pour me retrouver 3ème à la fin du premier virage au bout de la longue ligne droite ! Alors, pourquoi cette place de 4ème à la fin alors me direz-vous... et bien 2 raisons à celà :

1 - Un peu moins de constance et d'efficacité globalement que les concurrents qui me précèdent à l'arrivée

2 - Un peu moins de puissance disponible dans la longue ligne droite qui a permis à 2 d'entre eux de me passer sur cette partie stratégique du tracé de Dijon.

 

Mais bon, grande satisfaction quand même de batailler avec les meilleurs et de me rapprocher des marches du podium.

Pour plus d'impartialité, vous trouverez ci-dessous le compte-rendu d'Isabelle sur cette course et sur ce week-end Dijonnais pour le Challenge Protwin.

 

La prochaine, ce sera à Magny-cours, en ouverture du Bold'Or 2004. 'devrait êt' pas mal !

Pour la course Protwin, c'est celle de droite. Pour l'endurance, c'est l'autre !

---

 

Compte rendu : Dijon-Prenois 7 et 8 août 2004, par Isabelle Harinquet, Resp. des Relations Presse de l'Association "PROTWIN".

Stéphane Molinier (n°2 Aprilia RSV) est sans conteste le " dominator " comme l'a surnommé Alain Cottard (n°76 Aprilia RSV F) sur le podium de Dijon-Prenois ce dimanche 8 août 2004.
Tout a commencé samedi matin à 10h pour la première séance d'essais chrono.
Stéphane Molinier réalise le meilleur temps sur seulement 3 tours. Il nous confie que sa moto marche fort. Il confirme la pôle position lors de la seconde séance chronométrée en début d'après-midi en 1'26''913.
Alain Cottard qui avait rencontré quelques problèmes de réglage le matin améliore son temps pour la 2ème place sur la ligne de départ avec 1'27''938. Fabrice Kuhn (n°6 Ducati 996) et Eric Mairone complètent ce quatuor.
Nous attendions Aurélien Bantigny (n°26 Ducati 999) mais la casse moteur pendant les essais libres l'empêcheront de participer aux essais et à la course.
Le départ est donné dimanche pour nos 36 Protwineurs sous un soleil de plomb. Le " dominator " prend la tête de la course et après un 1er passage nous constatons qu'il ne veut laisser aucune chance à ses poursuivants qui eux se battent pour les 2 autres places sur le podium.
Il accomplit le meilleur temps en 1'25''828 (record Protwin) !
Roues dans roues ce sont Alain Cottard, Laurent Termeau (n°25 Ducati 999), Éric Mairone et Louis-Luc Maïsto (n°79 Ducati 999) qui s'arsouillent. Fabrice Kuhn a raté son départ et est pointé 7ème.
Eric Mairone perd l'avant lors du 6e tour laissant le champ libre à Fabrice Kuhn qui réussi à se faufiler à la 2ème place et l'opportunité à Alain Cottard de remonter dans le classement provisoire.
Belle place pour le proto de Patrick Bonfiglio (n°13 Suzuki SVR) qui arrive 6ème.
La plus belle remontée est attribuée à Mickaël Martin (n° 27 Honda VTR SP1) parti 26e pour arriver 11ème. Il a pris un excellent départ et gagne 11 places avant la fin du 1er tour. Les autres garçons se sont tous bien battus pour nous offrir une nouvelle fois une très belle course.
Quelques déboires pour le régional favori du week-end, Mathieu Guignard (n°19 Ducati 999 SPS). D'abord un problème de chauffe durant les essais libres. Il règle ce problème afin de participer aux essais chrono et réaliser le 17ème temps. Il fait un très bon départ mais dans le 2ème tour en bout de ligne droite il s'aperçoit que son carénage s'arrache. Il abandonne.
Patrice Guyot (n° 130 Aprilia RSV 1000) pour sa première course au challenge arrive 23ème.
Emmanuel Ferré (n° 109) sur sa Honda VTR 1000 également nouveau est le 29ème pilote à passer le drapeau à damiers.
Ronan Labastire (n° 58) engage une nouvelle machine, une Ducati 748. Il lui faut trouver ses repères... Malgré des temps de qualifications dans la limite, le manque de places sur la grille ne lui permet de prendre le départ. Il promet de prendre sa revanche sur le circuit de Magny-cours le mois prochain où il sera de nouveau régional.
Rappel du podium : Stéphane Molinier, Fabrice Kuhn et Alain Cottard.
Nos pilotes vous donnent tous rendez-vous en ouverture du Bol d'Or les 10 et 11 septembre 2004 sur le circuit de Magny-Cours pour la 7e épreuve de la saison.

Isabelle Harinquet
Dijon, le 8 août 2004

 

 

Classement Général du Challenge Protwin au 09/08/2004 après la manche de Dijon :
 

Place	Nom et prénom	N°	Moto	Le Mans 21 mars	Dijon 18 avril	Nogaro 2 mai	Val de Vienne 23 mai	Ledenon 20 juin	Carole 4 juillet	Dijon 8 août	Total points
1	Stéphane MOLINIER	2	Aprilia RSV 1000 R	C	20	25	20	20	25	25	135
2	Alain COTTARD	76	Aprilia RSV 1000 F	o	25	16	13	10	13	16	93
3	Eric MAIRONE	90	Ducati 999	u	13	20	Ch	25	20	Ch	78
4	Fabrice KUHN	6	Aprilia RSV 1000	r	11	13	16	13	Ch	20	73
5	Aurélien BANTIGNY	26	Ducati 999	s	9	7	25	16	7	Ab	64
6	Patrick BONFIGLIO	13	Suzuki SVR 1000	e	10	10	Ab	11	Ab	10	41
7	Laurent TERMEAU	25	Ducati 999		8	9	Ab	9	CP	13	39
8	Louis-Luc MAÏSTO	79	Ducati 999	A	CP	Ab	Ab	8	10	11	29
9	Luc NOËL	101	Aprilia RSV 1000	n	Ab	Ab	Ab	°	16	8	24
10	Yann CANCADE	30	Aprilia RSV 1000	n	6	4	Ab	7	Ab	6	23
11	Jean-Yves BONNET	24	Ducati 998	u	Ab	3	9	1	Ab	9	22
12	Philippe JACQUET	7	Ducati 996 SPS	l	°	Ab	10	Ch	11	CP	21
13	Antoine SCHNEIDER	72	Aprilia RSV 1000	é	Ab	5	8	6	Ab	Ab	19
14	Patrick PECOURT	11	Ducati 999	e	Ab	Ab	11	Ch	6	Ab	17
15	Michel ROBERT	1	Ducati 999		16	Ab	Ab	Ab	Ab	Ab	16
16	Paul GAILLARD	46	Honda VTR 1000 SP1		5	1	5	4	Ab	Ab	15
17	Philippe HOURDEQUIN	21	Ducati 999		7	Ab	Ab	Ab	Ab	7	14
18	Thierry BLASCO	65	Aprilia RSV 1000		4	Ab	Ab	Ab	9	Ab	13
19	Nicolas TROLARD	110	Ducati 748		Ab	11	Ab	Ab	Ab	Ab	11
20	Jean-Michel MOLINIER	40	Aprilia RSV 1000 F		°	°	6	2	2	Ch	10
21	Selim DUTIPEK	23	SB Carbone 997		Ab	Ab	Ab	Ab	8	CP	8
21	Thierry BAREILLE	112	Ducati 999		Ab	8	NP	Ab	Ab	Ab	8
23	Stéphane PAGANI	71	Aprilia RSV 1000		Ab	Ch	7	Ab	Ab	Ab	7
24	David CAVARD	43	Aprilia RSV 1000		NC	6	NP	Ab	Ab	Ab	6
24	Jéröme BONY	52	Ducati 996		Ab	Ab	2	°	4	Ab	6
26	Mickaël MARTIN	27	Honda VTR 1000 SP1		Ab	Ab	Ab	°	Ab	5	5
26	Régis BUQUET	42	Ducati 996		°	Ab	°	Ab	5	Ab	5
26	Laurent ZANETTO	10	Aprilia RSV 1000		Ab	Ab	Ab	5	Ab	Ab	5
26	Bruno GEALAGEAS	59	Ducati SPS 996		3	NP	Ab	CP	Ab	2	5
30	Guillaume LANDEAU	97	Ducati 999		Ab	°	CP	Ab	Ab	4	4
30	Laurent BUREAU	98	Aprilia RSV 1000		NQ	°	4	°	NC	Ab	4
32	Denis TROESTER	57	Aprilia RSV 1000 Racing		Ch	°	°	Ab	°	3	3
32	Raphaël GONZALEZ	32	Ducati 916		Ab	Ab	Ab	Ab	3	Ab	3
32	Franck VIDAL	81	Ducati 999		Ab	°	Ab	3	Ab	Ab	3
32	Michel BIANCHI	20	Aprilia RSV 1000		Ab	Ab	3	°	Ch	Ab	3
36	Didier DALET	33	Ducati 999		CP	2	Ab	Ab	Ab	Ab	2
36	Mathieu GUIGNARD	19	Ducati SPS 996		2	Ab	Ab	Ch	NC	CP	2
38	Jean-Luc ROUSSEAU	75	Ducati 996		°	Ab	Ab	°	Ab	1	1
38	Serge SCHERER	22	Aprilia RSV 1000		Ab	Ab	Ab	°	1	°	1
38	Luc JARON	39	Ducati 996		°	Ab	1	°	Ab	Ch	1
38	Gaël PERON	88	Ducati 748		1	NC	Ab	Ab	Ab	Ab	1